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                  CKD無(wú)桿氣缸的工作原理及技術(shù)優(yōu)點(diǎn)

                  更新時(shí)間:2018-10-22 點(diǎn)擊量:1626

                  CKD無(wú)桿氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械氣缸能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。

                  氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類(lèi)型。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

                  ①日本CKD無(wú)桿氣缸僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。

                  ②日本CKD無(wú)桿氣缸從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

                  ③日本CKD無(wú)桿氣缸用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。

                  ④日本CKD無(wú)桿氣缸這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以做功。

                  ⑤日本CKD無(wú)桿氣缸沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱(chēng)。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類(lèi)。做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

                  CKD無(wú)桿氣缸的安裝形式可分為嵌入式、固定式、回轉(zhuǎn)式和擺動(dòng)式。嵌人式氣缸是一種缸筒直接制作在夾具內(nèi)的氣缸。固定式氣缸采用法蘭或雙螺栓把氣缸安裝在機(jī)體上。回轉(zhuǎn)式氣缸是一種缸體固定在機(jī)床主軸上,可隨機(jī)床主軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣缸。擺動(dòng)式氣缸能繞一固定軸作一定角度的擺動(dòng),其結(jié)構(gòu)有頭部、中間及尾部軸銷(xiāo)式。高精度無(wú)桿氣缸活塞運(yùn)動(dòng)速度與氣源壓力、負(fù)載、進(jìn)排氣管接頭通徑等有密切關(guān)系。其中,以排氣速度影響大。如果要求活塞桿高速運(yùn)動(dòng)時(shí),應(yīng)選用內(nèi)徑較大的進(jìn)、排氣口及導(dǎo)管、通常為了得到緩慢的、平穩(wěn)的活塞桿運(yùn)動(dòng)速度,可選用帶節(jié)流裝置的或氣-液阻尼裝置的氣缸。節(jié)流調(diào)速的方式有:當(dāng)水平安裝的氣缸去推負(fù)載時(shí),推薦用排氣節(jié)流;如果用垂直安裝的氣缸舉升重物時(shí),則選用帶緩沖裝置的氣缸。

                  CKD無(wú)桿氣缸在技術(shù)上面的優(yōu)點(diǎn):

                  1、設(shè)計(jì)選項(xiàng)CKD無(wú)桿氣缸能夠作為一個(gè)基本模塊被提供,根據(jù)應(yīng)用要求可以選擇導(dǎo)向裝置,鎖緊裝置或兩都兼有。

                  2、氣缸支撐件 不同類(lèi)型的滑塊可以使用,包括在不利的使用情況下為了保護(hù)密封鋼帶而譎詐氣缸被倒置的滑塊,端蓋支撐件和中部支撐件也可以提供。

                  3、行程緩沖終端 提供可調(diào)緩沖作為標(biāo)準(zhǔn)件,它能夠確保甚至在調(diào)整的情況下活塞平穩(wěn)地停止。

                  4、一體化控制閥 電磁閥或氣缸閥3/2(2位3通閥)能夠被嵌入在氣缸端蓋上提高精度,加快反應(yīng)時(shí)間,降低裝配成本。

                  5、抗腐蝕性環(huán)境 所有螺釘被電鍍,在應(yīng)用情況下可提供不銹鋼。

                  CKD無(wú)桿氣缸因其*和*性能一直引導(dǎo)著世界氣動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)化控制領(lǐng)域的科技。在其基礎(chǔ)上,結(jié)合廣泛的、模塊的元件系統(tǒng)來(lái)產(chǎn)生智能的自動(dòng)化動(dòng)作解決方案。

                  易使用、易維護(hù)CKD無(wú)桿氣缸被廣泛地應(yīng)用于機(jī)械手、自動(dòng)點(diǎn)膠機(jī)、絲移印機(jī)、噴涂設(shè)備、飛刀裝置、自動(dòng)送料機(jī)、吹塑機(jī)、橡膠機(jī)械、吸塑機(jī)、包裝機(jī)械、皮草機(jī)械、紡織機(jī)械、雕刻機(jī)械、運(yùn)輸系統(tǒng)、物流設(shè)備、交通鐵路行業(yè)、機(jī)床自動(dòng)化設(shè)備等行業(yè)。

                  CKD無(wú)桿氣缸還可提供無(wú)塵室等潔凈環(huán)境的、防爆領(lǐng)域的、速度要求特慢(快)等特殊要求的產(chǎn)品。

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